Karayolu üzerindeki operasyon saat 13.00 civarında, Yol ve Otoyol Müdürlüğü (RMD) kısıtlamaları 16,45 saat tahmin etti. Bahsedilen Kongre Blučina'dan önce bir sütun kuruldu.
Bununla birlikte, trajik kaza nedeniyle otoyol hala 13 kilometrede kapalıdır, bu nedenle arabalar Hustopeče yakınlarındaki 25 kilometreye kadar sürüyor, şimdi 11. kilometreye dönebilirler.
İtfaiyeciler, sıvı kükürtün bir şeritte duran tanktan kaçtığını söyledi. İtfaiyeci sözcüsü Jaroslav Mikoška, kazadan kısa bir süre sonra, “Herhangi bir kaza hakkında bilgimiz yok. Sızan kükürt izi, karayolunun 16. kilometresinden görülebilir. Dekontaminasyon için bir yer inşa edeceğiz ve yola dökülen şeyleri ortadan kaldıracağız.” Dedi.
Sıvı kükürt yanıcı ve tahriş edici bir maddedir. Mikoška, ”Bu yüzden bir dereceye kadar koruma içinde, kesinlikle nefes alım aparatı ve muhtemelen koruyucu kıyafetlerle çalışacağız.” Dedi.
14.30'da itfaiyeciler, tanktan sızıntıyı durdurduklarını söyledi. Daha sonra 1 x 4 metrelik bir alanın vurulduğu yola odaklandılar. Sözcü, “Ayrıca tankerle ne yapılacağı ile ilgilenilecek. Kendi eksenine gidip gidemeyeceği veya pompalaması gerekip gerekmediği.” Dedi.
16. saatten önce itfaiyeciler yol işçilerine müdahale yerini teslim ettiklerini söyledi.
Görünüşe göre teslimat sütunun önünde fren yapmadı
13. kilometre D2'de Brno yönünde, yani kükürt sızıntısının neden olduğu kapanmadan hemen önce, iki kamyon ve minibüs sütuna giderken 14.30 civarında çarpıştı. Kazada üç kişi öldü, dört kişi daha yaralandı. Polis sözcüsü Bohumil Malášek, “Kazayı araştırıyoruz. Minibüs muhtemelen zamanında fren yapmadı ve arkadan bir sütunda duran bir kamyona çarptı, daha sonra başka bir kamyona çarptı.” Dedi.
Kurtarma sözcüsü Michaela Bothová, “Geldiğimizden önce üç kişi öldü, maalesef artık onlara yardım edemedik. İki yetişkin ve bir küçüktü.” Dedi. Diğer dört hasta acil servisler tarafından orta ila şiddetli yaralanmalarla Brno hastanelerine taşındı. Sözcüye göre, helikopter başka bir yere müdahale etti.
Otoyol, kaza nedeniyle Hustopeče çıkışında kapatıldı, dolambaçlı yol Břeclav ve Brno arasındaki eski yol boyunca uzanıyor. Malášek'e göre aşırı yüklenir ve gecikmeye güvenmek gerekir.
Bununla birlikte, trajik kaza nedeniyle otoyol hala 13 kilometrede kapalıdır, bu nedenle arabalar Hustopeče yakınlarındaki 25 kilometreye kadar sürüyor, şimdi 11. kilometreye dönebilirler.
İtfaiyeciler, sıvı kükürtün bir şeritte duran tanktan kaçtığını söyledi. İtfaiyeci sözcüsü Jaroslav Mikoška, kazadan kısa bir süre sonra, “Herhangi bir kaza hakkında bilgimiz yok. Sızan kükürt izi, karayolunun 16. kilometresinden görülebilir. Dekontaminasyon için bir yer inşa edeceğiz ve yola dökülen şeyleri ortadan kaldıracağız.” Dedi.
Sıvı kükürt yanıcı ve tahriş edici bir maddedir. Mikoška, ”Bu yüzden bir dereceye kadar koruma içinde, kesinlikle nefes alım aparatı ve muhtemelen koruyucu kıyafetlerle çalışacağız.” Dedi.
14.30'da itfaiyeciler, tanktan sızıntıyı durdurduklarını söyledi. Daha sonra 1 x 4 metrelik bir alanın vurulduğu yola odaklandılar. Sözcü, “Ayrıca tankerle ne yapılacağı ile ilgilenilecek. Kendi eksenine gidip gidemeyeceği veya pompalaması gerekip gerekmediği.” Dedi.
16. saatten önce itfaiyeciler yol işçilerine müdahale yerini teslim ettiklerini söyledi.
Görünüşe göre teslimat sütunun önünde fren yapmadı
13. kilometre D2'de Brno yönünde, yani kükürt sızıntısının neden olduğu kapanmadan hemen önce, iki kamyon ve minibüs sütuna giderken 14.30 civarında çarpıştı. Kazada üç kişi öldü, dört kişi daha yaralandı. Polis sözcüsü Bohumil Malášek, “Kazayı araştırıyoruz. Minibüs muhtemelen zamanında fren yapmadı ve arkadan bir sütunda duran bir kamyona çarptı, daha sonra başka bir kamyona çarptı.” Dedi.
Kurtarma sözcüsü Michaela Bothová, “Geldiğimizden önce üç kişi öldü, maalesef artık onlara yardım edemedik. İki yetişkin ve bir küçüktü.” Dedi. Diğer dört hasta acil servisler tarafından orta ila şiddetli yaralanmalarla Brno hastanelerine taşındı. Sözcüye göre, helikopter başka bir yere müdahale etti.
Otoyol, kaza nedeniyle Hustopeče çıkışında kapatıldı, dolambaçlı yol Břeclav ve Brno arasındaki eski yol boyunca uzanıyor. Malášek'e göre aşırı yüklenir ve gecikmeye güvenmek gerekir.
