Nakliye şirketi, sendika temsilcileriyle orijinal rejime dönme konusunda anlaştı, böylece radyoyu dinlemek ve konuşulanları bugünden itibaren yeniden mümkün hale getirecek.
DPMB CEO'su Miloš Havránek, sürekli iyileştirmeye çalıştığını söyleyerek, “Bu iç önlemin kamuoyunun, medyanın, bazı politikacıların ve çalışanların neden olduğu büyük ilgi dalgası karşısında şaşırdık ve bir bakıma hayal kırıklığına uğradık” dedi. toplu taşımanın kalitesi ve her şeyden önemlisi güvenliği, ki bu da yasağın nedeniydi.
Uygulamanın yolculardan gelen artan sayıdaki şikayetlerden kaynaklandığı iddia ediliyor. Ancak şirket, bu bilgiler için resmi talepte bulunan sürücülerden birine bile belirli rakamları açıklamadı.
Ne sürücüler ne de sendikacılar toplu yasağı beğenmediler ve müziklerini çok yüksek sesle çalan belirli kişileri cezalandırmanın bir yolunu istediler.
Taşımacılık şirketine göre, katı düzenlemenin ikinci nedeni, doğrudan toplu taşıma sürücülerinin neden olduğu kazaların sayısının artmasıydı. 2018’de çeyrek iken geçen yıl neredeyse üçte bir oldu.
Sonuçta radyo yasağı, Çek Cumhuriyeti Ulaştırma Şirketleri Birliği'nin (SDP ČR) yakın tarihli toplantısının konusuydu. “Mevcut istatistikler müzik dinlemenin sürücünün çalışması üzerinde olumsuz bir etkisi olduğunu göstermiyor. SDP ČR'nin genel müdürü Martin Chval, “Bu alandaki mevcut profesyonel çalışmalarla bağlantılı olarak bu konuya odaklanmaya devam edeceğiz” dedi.
DPMB, müzik dinlemenin sürüş üzerindeki etkisine odaklanan profesyonel çalışmaların sonuçlarının net olmadığını söylüyor. “Bu nedenle, müziğin veya konuşulan sözün sürüş güvenliği üzerindeki etkisini daha fazla açıklığa kavuşturacak olan Ulaşım Araştırmaları Merkezi'nin çalışmasına aktif olarak katılmak istiyoruz. Araştırma net sonuçlar verene kadar sürücülerimizin müzik ve konuşulanları dinlemesine izin vereceğiz ancak ses yüksekliğiyle yolcuları rahatsız etmemeleri gerekiyor” diye ekledi Havránek.
DPMB CEO'su Miloš Havránek, sürekli iyileştirmeye çalıştığını söyleyerek, “Bu iç önlemin kamuoyunun, medyanın, bazı politikacıların ve çalışanların neden olduğu büyük ilgi dalgası karşısında şaşırdık ve bir bakıma hayal kırıklığına uğradık” dedi. toplu taşımanın kalitesi ve her şeyden önemlisi güvenliği, ki bu da yasağın nedeniydi.
Uygulamanın yolculardan gelen artan sayıdaki şikayetlerden kaynaklandığı iddia ediliyor. Ancak şirket, bu bilgiler için resmi talepte bulunan sürücülerden birine bile belirli rakamları açıklamadı.
Ne sürücüler ne de sendikacılar toplu yasağı beğenmediler ve müziklerini çok yüksek sesle çalan belirli kişileri cezalandırmanın bir yolunu istediler.
Taşımacılık şirketine göre, katı düzenlemenin ikinci nedeni, doğrudan toplu taşıma sürücülerinin neden olduğu kazaların sayısının artmasıydı. 2018’de çeyrek iken geçen yıl neredeyse üçte bir oldu.
Sonuçta radyo yasağı, Çek Cumhuriyeti Ulaştırma Şirketleri Birliği'nin (SDP ČR) yakın tarihli toplantısının konusuydu. “Mevcut istatistikler müzik dinlemenin sürücünün çalışması üzerinde olumsuz bir etkisi olduğunu göstermiyor. SDP ČR'nin genel müdürü Martin Chval, “Bu alandaki mevcut profesyonel çalışmalarla bağlantılı olarak bu konuya odaklanmaya devam edeceğiz” dedi.
DPMB, müzik dinlemenin sürüş üzerindeki etkisine odaklanan profesyonel çalışmaların sonuçlarının net olmadığını söylüyor. “Bu nedenle, müziğin veya konuşulan sözün sürüş güvenliği üzerindeki etkisini daha fazla açıklığa kavuşturacak olan Ulaşım Araştırmaları Merkezi'nin çalışmasına aktif olarak katılmak istiyoruz. Araştırma net sonuçlar verene kadar sürücülerimizin müzik ve konuşulanları dinlemesine izin vereceğiz ancak ses yüksekliğiyle yolcuları rahatsız etmemeleri gerekiyor” diye ekledi Havránek.