İşçiler ilk inşaat çalışmalarına geçen sonbaharda başlamıştı. Ancak inşaat faaliyetinin henüz yolcular üzerinde bir etkisi olmadı; onlar için en önemli şey, mevcut check-in salonunun kapatılacağı yaz tatilinin başlangıcı olacak. Bunun yerine önümüzdeki aylarda binanın yanına geçici bir bekleme odası inşa edilecek.
İnşaatın gelişimini görmek için Brno'ya gelen Ulaştırma Bakanı Martin Kupka (ODS), “250 kişilik kapasiteye sahip olacak ve inşaat süresi boyunca yolculara hizmet vereceğinden gerekli tesisler olacak” dedi. Perşembe günü muayene günü.
Yaz tatilinin başlamasıyla birlikte bir diğer sınırlama ise bölgesel tren seferlerinin aralıklarının iki katına çıkarılmasıdır. Her 15 dakikada bir yerine her yarım saatte bir gidecekler, aynı zamanda Kuřimi'ye daha uzun süre gidecekler. Demiryolu İdaresi müdürü Jiří Svoboda, “Burada trenlerin sıklığı o kadar yüksek ki, trenleri otobüs taşımacılığıyla değiştirmemeye karar verdik” dedi.
Platformların kullanımında da değişiklik olacak. İşçilerin tamir yapmayacağı trene insanlar binecek. Metro çıkışındaki istasyon binasını yıktıklarında yolcuların peronlara tam olarak nereden ulaşacaklarını demiryolu çalışanları henüz açıklamadı.
Yeni check-in salonunun önümüzdeki yılın eylül ayı başlarında tamamlanması planlanıyor. Svoboda, “Bugün yükleniciye, yolcuların 2025/2026 öğretim yılının başında kısıtlama olmadan seyahat edebilmesi için işi planlamaya çalışmasını söyledim” dedi. Orijinal planlara göre inşaatçıların işi yalnızca gelecek yılın Kasım ayında bitirmeleri gerekiyor.
İlginç bir gerçek ise 1950'li yıllardan bu yana yolculara hizmet veren istasyonun altında nükleer karşıtı bir sığınak bulunması. Ama artık yeni modern bir binanın yapılmasıyla bu durum ortadan kalkacak.
İnşaatın gelişimini görmek için Brno'ya gelen Ulaştırma Bakanı Martin Kupka (ODS), “250 kişilik kapasiteye sahip olacak ve inşaat süresi boyunca yolculara hizmet vereceğinden gerekli tesisler olacak” dedi. Perşembe günü muayene günü.
Yaz tatilinin başlamasıyla birlikte bir diğer sınırlama ise bölgesel tren seferlerinin aralıklarının iki katına çıkarılmasıdır. Her 15 dakikada bir yerine her yarım saatte bir gidecekler, aynı zamanda Kuřimi'ye daha uzun süre gidecekler. Demiryolu İdaresi müdürü Jiří Svoboda, “Burada trenlerin sıklığı o kadar yüksek ki, trenleri otobüs taşımacılığıyla değiştirmemeye karar verdik” dedi.
Platformların kullanımında da değişiklik olacak. İşçilerin tamir yapmayacağı trene insanlar binecek. Metro çıkışındaki istasyon binasını yıktıklarında yolcuların peronlara tam olarak nereden ulaşacaklarını demiryolu çalışanları henüz açıklamadı.
Yeni check-in salonunun önümüzdeki yılın eylül ayı başlarında tamamlanması planlanıyor. Svoboda, “Bugün yükleniciye, yolcuların 2025/2026 öğretim yılının başında kısıtlama olmadan seyahat edebilmesi için işi planlamaya çalışmasını söyledim” dedi. Orijinal planlara göre inşaatçıların işi yalnızca gelecek yılın Kasım ayında bitirmeleri gerekiyor.
İlginç bir gerçek ise 1950'li yıllardan bu yana yolculara hizmet veren istasyonun altında nükleer karşıtı bir sığınak bulunması. Ama artık yeni modern bir binanın yapılmasıyla bu durum ortadan kalkacak.