BHUBANESWAR: Odisha İnsan Hakları Komisyonu (OHRC) Perşembe günü eyalet hükümetinden ölen Plus III öğrencisinin ebeveynlerine 5 lakh Rs tazminat ödemesini istedi. Annapurna Choudhury5 Eylül 2019’da önünden kamyon geçen Ravenshaw Üniversitesi kampüsü içinde Kesmek. Komisyon ayrıca eyalet hükümetinden trafiğin daha iyi yönetilmesini sağlamasını istedi.
Bu dava, 2019 yılında Orissa Yüksek Mahkeme Barosu avukatı Sivasankar Mohanty tarafından Komisyon’un dikkatini genç bir Plus III öğrencisinin Cuttack’teki College Square’de trajik bir şekilde ölümüne çeken bir şikayeti almasının ardından başlatıldı. hızla giden bir kamyonun neden olduğu trafik kazası.
Cuttack ve Bhubaneswar kardeş şehirlerindeki trafik tehlikeleri ve trafik kazalarının mevcut durumunu kabul eden Komisyon, DCP, trafik, polis komiseri (Bhubaneswar-Cuttack) ile istişare içinde genel olarak trafik yönetim sistemini incelemek için suo motu şikayetinin kapsamını genişletti. ) ve kardeş şehrin bölgesel ulaşım görevlileri (RTO’lar).
Duruşmalar sırasında ACP trafik, Cuttack, trafik yönetim raporunu sundu. DCP trafiği ayrıca kardeş şehirlerdeki yollarda yolcuların güvenliğini sağlamak için iyi trafik yönetimine yönelik adımları özetleyen raporu da sundu. Komisyon ayrıca, araç kazalarının olmamasını sağlamak için daha etkili trafik yönetimi konusunda DCP trafiği ile temas halindedir.
Tüm raporları ve polis personeliyle yapılan görüşmeleri inceledikten sonra, Komisyon trafiği kontrol etmek ve yol kazalarını durdurmak için 21 tavsiyeyi kabul etti. “Hükümet, Odisha’nın farklı şehirlerinde, özellikle kardeş şehirlerde trafik polisini güçlendirmeyi düşünmeli. Haklar paneli tavsiyelerinde, mevcut trafik polisinin yılda en az iki kez trafik kurallarını ve düzenlemelerini uygulama becerileri konusunda duyarlı hale getirilmeleri için periyodik tazeleme eğitimi almaları gerektiğini söyledi.
Komisyon ayrıca eyalet hükümetinin hasarlı yolları onarmak için adımlar atmasını ve çukurları ve çatlakları düzenli olarak doldurmasını önerdi. Ayrıca hükümete, sorunsuz araç akışını sağlamak için kardeş şehirdeki yolun bir bölümünü genişletmesini tavsiye etti. OHRC, trafik sıkışıklığını ve kazaları azaltmak için bazı trafik direklerinin yakınındaki darboğaz ve kusurlu tasarımların tespit edilmesi ve düzeltilmesi gerektiğini söyledi.
Diğer OHRC tavsiyeleri:
–Hükümet, kardeş şehrin yol ağını inceleyecek olan karayolu trafik mühendisliği ile ilgili uzman bir teknik ekibin yardımını sağlamalıdır.
–Hükümet yolun her iki tarafında bisiklet yolları inşa etmek için adımlar atmalı ve bunlar tecavüzden arındırılmalıdır. İnsanları araba trafiğini azaltmak ve sağlık yararları için bisiklet kullanmaya teşvik edebilir.
–Şehirdeki pazar komplekslerinin yakınına çok katlı otoparklar inşa edilmelidir.
— Trafik kurallarına uyulmasını sağlamak için düzenli yol kenarı kontrolleri trafik polisi tarafından yapılmalıdır.
–Kornaları çok sık kullanmama konusunda farkındalık yaratın. Başlangıç olarak, Bhubaneswar’dan iki yol (Sishu Bhawan’dan Vani Vihar’a ve Acharya Vihar’a giden havaalanı geçişi) ‘Korna Çalmayan Bölgeler’ olarak ilan edilmelidir.
–Özellikle çocuklar arasında trafik kuralları ve düzenlemeleri konusunda farkındalık yaratın.
Bu dava, 2019 yılında Orissa Yüksek Mahkeme Barosu avukatı Sivasankar Mohanty tarafından Komisyon’un dikkatini genç bir Plus III öğrencisinin Cuttack’teki College Square’de trajik bir şekilde ölümüne çeken bir şikayeti almasının ardından başlatıldı. hızla giden bir kamyonun neden olduğu trafik kazası.
Cuttack ve Bhubaneswar kardeş şehirlerindeki trafik tehlikeleri ve trafik kazalarının mevcut durumunu kabul eden Komisyon, DCP, trafik, polis komiseri (Bhubaneswar-Cuttack) ile istişare içinde genel olarak trafik yönetim sistemini incelemek için suo motu şikayetinin kapsamını genişletti. ) ve kardeş şehrin bölgesel ulaşım görevlileri (RTO’lar).
Duruşmalar sırasında ACP trafik, Cuttack, trafik yönetim raporunu sundu. DCP trafiği ayrıca kardeş şehirlerdeki yollarda yolcuların güvenliğini sağlamak için iyi trafik yönetimine yönelik adımları özetleyen raporu da sundu. Komisyon ayrıca, araç kazalarının olmamasını sağlamak için daha etkili trafik yönetimi konusunda DCP trafiği ile temas halindedir.
Tüm raporları ve polis personeliyle yapılan görüşmeleri inceledikten sonra, Komisyon trafiği kontrol etmek ve yol kazalarını durdurmak için 21 tavsiyeyi kabul etti. “Hükümet, Odisha’nın farklı şehirlerinde, özellikle kardeş şehirlerde trafik polisini güçlendirmeyi düşünmeli. Haklar paneli tavsiyelerinde, mevcut trafik polisinin yılda en az iki kez trafik kurallarını ve düzenlemelerini uygulama becerileri konusunda duyarlı hale getirilmeleri için periyodik tazeleme eğitimi almaları gerektiğini söyledi.
Komisyon ayrıca eyalet hükümetinin hasarlı yolları onarmak için adımlar atmasını ve çukurları ve çatlakları düzenli olarak doldurmasını önerdi. Ayrıca hükümete, sorunsuz araç akışını sağlamak için kardeş şehirdeki yolun bir bölümünü genişletmesini tavsiye etti. OHRC, trafik sıkışıklığını ve kazaları azaltmak için bazı trafik direklerinin yakınındaki darboğaz ve kusurlu tasarımların tespit edilmesi ve düzeltilmesi gerektiğini söyledi.
Diğer OHRC tavsiyeleri:
–Hükümet, kardeş şehrin yol ağını inceleyecek olan karayolu trafik mühendisliği ile ilgili uzman bir teknik ekibin yardımını sağlamalıdır.
–Hükümet yolun her iki tarafında bisiklet yolları inşa etmek için adımlar atmalı ve bunlar tecavüzden arındırılmalıdır. İnsanları araba trafiğini azaltmak ve sağlık yararları için bisiklet kullanmaya teşvik edebilir.
–Şehirdeki pazar komplekslerinin yakınına çok katlı otoparklar inşa edilmelidir.
— Trafik kurallarına uyulmasını sağlamak için düzenli yol kenarı kontrolleri trafik polisi tarafından yapılmalıdır.
–Kornaları çok sık kullanmama konusunda farkındalık yaratın. Başlangıç olarak, Bhubaneswar’dan iki yol (Sishu Bhawan’dan Vani Vihar’a ve Acharya Vihar’a giden havaalanı geçişi) ‘Korna Çalmayan Bölgeler’ olarak ilan edilmelidir.
–Özellikle çocuklar arasında trafik kuralları ve düzenlemeleri konusunda farkındalık yaratın.