COIMBATORE: Güney Demiryolu Çarşamba günü B hattı üzerinde 505A/400-500 km’de iki geçici kiriş dikerek Madukkarai ve Ettimadai tren istasyonları arasındaki fil alt geçidi çalışmalarına başladı.
Palakkad Demiryolu Departmanı yaptığı basın açıklamasında, çalışma nedeniyle 07:30 ile 16:30 saatleri arasında 9 saat boyunca tren hareketinin durdurulduğunu söyledi. Geçici kirişlerin yerleştirilmesinin ardından güzergah, saat 16.30’dan sonra trenlere açıldı. Çalışmayı kolaylaştırmak için dört Ana Hat Elektrikli Çoklu Birim (MEMU) tren seferlerinin tamamen iptal edildiğini ve diğer iki tren seferinin kısmen iptal edildiğini söyledi. Altı metre yüksekliğinde ve 18,3 metre genişliğinde olacak olan alt geçit, vahşi filler için kolay ve güvenli bir geçiş sağlamak için sapmış bir eğriye dayalı olarak 7,49 Rs’lik bir maliyetle kuruluyor.
Güney Demiryolu’nun üstleneceği ve türünün ilk örneği olan projeye daha önce Demiryolları Bakanlığı onay vermişti.
RTI aktivisti R Pandiaraja, projenin vahşi fillerin korunmasına yardımcı olacağını söyledi. Ancak A ve B hatlarındaki hız limitinin ormancılık ve demiryolu müdürlükleri tarafından kontrol edilmesi gerektiğini söyledi. Demiryolları Bakanlığı’na, A ve B hattındaki trenlerin 18.00-06.00 saatleri arasında sadece 30 km/s hızla çalıştırılması çağrısında bulunuyoruz. Demiryolu bölgelerinde dolaşan vahşi fillerin korunmasına yardımcı olacak.”
Palakkad Demiryolu Departmanı yaptığı basın açıklamasında, çalışma nedeniyle 07:30 ile 16:30 saatleri arasında 9 saat boyunca tren hareketinin durdurulduğunu söyledi. Geçici kirişlerin yerleştirilmesinin ardından güzergah, saat 16.30’dan sonra trenlere açıldı. Çalışmayı kolaylaştırmak için dört Ana Hat Elektrikli Çoklu Birim (MEMU) tren seferlerinin tamamen iptal edildiğini ve diğer iki tren seferinin kısmen iptal edildiğini söyledi. Altı metre yüksekliğinde ve 18,3 metre genişliğinde olacak olan alt geçit, vahşi filler için kolay ve güvenli bir geçiş sağlamak için sapmış bir eğriye dayalı olarak 7,49 Rs’lik bir maliyetle kuruluyor.
Güney Demiryolu’nun üstleneceği ve türünün ilk örneği olan projeye daha önce Demiryolları Bakanlığı onay vermişti.
RTI aktivisti R Pandiaraja, projenin vahşi fillerin korunmasına yardımcı olacağını söyledi. Ancak A ve B hatlarındaki hız limitinin ormancılık ve demiryolu müdürlükleri tarafından kontrol edilmesi gerektiğini söyledi. Demiryolları Bakanlığı’na, A ve B hattındaki trenlerin 18.00-06.00 saatleri arasında sadece 30 km/s hızla çalıştırılması çağrısında bulunuyoruz. Demiryolu bölgelerinde dolaşan vahşi fillerin korunmasına yardımcı olacak.”