BHUBANESWAR: Jajpur Road-Dhamara Railpath Sangram Samiti’nin himayesindeki protestocular doğu kıyısındaki karargahı ele geçirecek Demiryolu (ECoR) 27 Ocak’ta burada, Jajpur Yolu ve arasında yeni bir hattın onayını talep ediyor. Dhamara. Son birkaç yıldır bu yeni kuralı talep ediyorlar.
Santosh kravatıSamiti’nin toplayıcısı, dedi Demiryolları 2012-13’te Jajpur Road-Dhamra yeni hattının inceleneceğini duyurmuştu. ECoR, 2014 yılında projeyle ilgili soruşturma için bir kuruluş kullanmıştı. Daha sonra ECoR, soruşturma raporunu Nisan 2015’te Demiryolu Kuruluna sundu.
“Maalesef Merkez henüz projeyi onaylamadı. Önceki bütçeye bile dahil edilmemişti. Demiryolları projeyi bölgemizde hayata geçirmek için somut adımlar atmadı. ECoR CEO’su ile tanıştık Narayan Sunkar’ı arayın 11 Ocak’ta bununla ilgili. 2018, 2020 ve bu yıl faturaları zaten gönderdik, ancak henüz bir şey gelmedi’ diyor Das.
Önerilen 96 km’lik yeni hattın, bir zamanlar eski zamanlarda Odisha’nın başkenti olan Jajpur şehri olan Jajpur karargahını birbirine bağlayacağını söyledi. Hindistan’ın Shakti tapınaklarından biri olan Biraja Tapınağı, şehrin yakınında bulunuyor. Bu demiryolu aynı zamanda Aradi’deki ünlü Shiva tapınağı Akhandalamani ile Dhamara’daki derin deniz limanı ve Dhamarai tapınağını birbirine bağlamaktadır.
Satyaprakash BehuriaSamiti üyelerinden biri, önerilen bu yeni hattın verimliliğinin yüzde 27,43 olduğunu ve bunun yüzde 10’luk gerekli getiri oranının (ROR) çok üzerinde olduğunu söyledi. “Demiryollarının ROR’u yüzde 10’un çok altında olan birçok projeyi üstlenmiş olması iyi bir şey. Bu projenin 1042,6 Rs’ye ihtiyacı varken, ECoR bölgesinin geliri yılda yaklaşık 20.000 Rs’dir” diye ekledi.
Samiti, önerilen bu demiryolunun Jajpur’daki madencilik ve sanayi kuşağı nedeniyle ekonomik olarak uygun olduğunu söyledi. “Demiryollarının önümüzdeki bütçede projenin yapımı için kaynak ayırmasını talep ediyoruz. Onaylamazlarsa 7 Şubat’ta Jajpur Road, Bhadrak ve Dhamara’da bir railroko düzenleyeceğiz” dedi Dash.