bu sivil otorite büyümesi sayesinde son aylarda ıslak atık toplamasını neredeyse iki katına çıkardı. uyma evsel atıkların sakinler tarafından kaynakta ayrılması ile.
Belediye, yaklaşık altı ay önce 140 ton olan günde 270 ila 280 ton ıslak atık topluyor.
Şehir her gün yaklaşık 1.000 ton atık üretiyor ve bunun 450 tonu ıslak atık. Islak atık toplamada yüzde 60’a ulaşan belediye yönetimi şimdi bunu önümüzdeki aylarda yüzde 80’e çıkarmayı hedefliyor.
Belediyenin sağlık departmanından bir yetkili, şirketin komiserinin emri birkaç ay önce verdiğini söyledi. sıhhi müfettişler sağlamak için düzenleyiciler ve Tata Ası araçlar ilk iki yolculukta sadece ıslak atık toplamak için kullanıldı. Araçlar üçüncü seferden itibaren kuru atıkları toplamayı başardı. “Haftada kuru atık toplamaya ayrılan bir gün hariç tüm günlerde uyulmalıdır.”
Şirket Komiseri M Prathap, TOI’ye kuru atığın sorunsuz bir şekilde bir hafta depolanabileceğini söyledi. Ancak ıslak atıkların her gün temizlenmesi gerekiyor. Sağlık görevlilerine, kuru atıkları haftada yalnızca bir veya iki kez toplamaları talimatı verildi. Geri kalan günlerde ıslak atıkları temizlemeye konsantre olmaları gerekiyor.”
Bölgesel bir sağlık görevlisi, çoğu sağlık denetçisinin kuru ve ıslak atıkların toplanmasıyla ilgili ihtiyati tedbire bağlı kaldığını söyledi. “Benzer şekilde apartman, otel ve ticari salonlar gibi toplu atık üreticilerinden kaynaklanan atıkların temizlenmesini durdurduk. Bu maliyetleri düşürdü Velalor çöplük.”
250 Tata Ace aracının tamamının GPS ile donatılması için çalışmaların sürdüğünü söyledi. “Bu, belediyenin sürücülerin kendilerine atanan rotaları takip edip etmediğini kontrol etmesine yardımcı oluyor. %100 uyum için sadece evlerden gelenler de dahil olmak üzere sadece ıslak atıkların toplanması sağlanabilir.”
Vellalore çöp sahası günlük 500 ton ıslak atığı işleme kapasitesine sahipken, en büyük zorluk ıslak atığın karışık atıktan ayrılması olmuştur. Atığın kaynağında daha iyi ayrıştırılmasıyla birlikte belediye, düzenli depolama sahasındaki yükü azaltma konusunda iyimser.
Şirketin yetkilisi, çoğu mahallede yaşayanların %90’ının atıkları kaynağında ayırdığını, ancak asıl sorunun daha büyük araçlarla ikincil toplama sırasında kuru atıkla karışmasını önlemek olduğunu söyledi.
“Kapıdan kapıya toplamaya daha fazla araç dahil edilerek önlenebilir. Birkaç hafta içinde muhtemelen 105 Tata Ace aracı ve 100 elektrikli araç daha alacağız.”
Belediye, yaklaşık altı ay önce 140 ton olan günde 270 ila 280 ton ıslak atık topluyor.
Şehir her gün yaklaşık 1.000 ton atık üretiyor ve bunun 450 tonu ıslak atık. Islak atık toplamada yüzde 60’a ulaşan belediye yönetimi şimdi bunu önümüzdeki aylarda yüzde 80’e çıkarmayı hedefliyor.
Belediyenin sağlık departmanından bir yetkili, şirketin komiserinin emri birkaç ay önce verdiğini söyledi. sıhhi müfettişler sağlamak için düzenleyiciler ve Tata Ası araçlar ilk iki yolculukta sadece ıslak atık toplamak için kullanıldı. Araçlar üçüncü seferden itibaren kuru atıkları toplamayı başardı. “Haftada kuru atık toplamaya ayrılan bir gün hariç tüm günlerde uyulmalıdır.”
Şirket Komiseri M Prathap, TOI’ye kuru atığın sorunsuz bir şekilde bir hafta depolanabileceğini söyledi. Ancak ıslak atıkların her gün temizlenmesi gerekiyor. Sağlık görevlilerine, kuru atıkları haftada yalnızca bir veya iki kez toplamaları talimatı verildi. Geri kalan günlerde ıslak atıkları temizlemeye konsantre olmaları gerekiyor.”
Bölgesel bir sağlık görevlisi, çoğu sağlık denetçisinin kuru ve ıslak atıkların toplanmasıyla ilgili ihtiyati tedbire bağlı kaldığını söyledi. “Benzer şekilde apartman, otel ve ticari salonlar gibi toplu atık üreticilerinden kaynaklanan atıkların temizlenmesini durdurduk. Bu maliyetleri düşürdü Velalor çöplük.”
250 Tata Ace aracının tamamının GPS ile donatılması için çalışmaların sürdüğünü söyledi. “Bu, belediyenin sürücülerin kendilerine atanan rotaları takip edip etmediğini kontrol etmesine yardımcı oluyor. %100 uyum için sadece evlerden gelenler de dahil olmak üzere sadece ıslak atıkların toplanması sağlanabilir.”
Vellalore çöp sahası günlük 500 ton ıslak atığı işleme kapasitesine sahipken, en büyük zorluk ıslak atığın karışık atıktan ayrılması olmuştur. Atığın kaynağında daha iyi ayrıştırılmasıyla birlikte belediye, düzenli depolama sahasındaki yükü azaltma konusunda iyimser.
Şirketin yetkilisi, çoğu mahallede yaşayanların %90’ının atıkları kaynağında ayırdığını, ancak asıl sorunun daha büyük araçlarla ikincil toplama sırasında kuru atıkla karışmasını önlemek olduğunu söyledi.
“Kapıdan kapıya toplamaya daha fazla araç dahil edilerek önlenebilir. Birkaç hafta içinde muhtemelen 105 Tata Ace aracı ve 100 elektrikli araç daha alacağız.”